Трамвайный мост (ныне пешеходный) через реку Терек во Владикавказе является памятником инженерного искусства, памятником архитектуры и культурного наследия федерального значения.

В 1903 году был возведен первый железобетонный мост для пробега трамвая с левого берега Терека на правый. 16 августа 1904 года состоялось торжественное открытие движения трамвая в городе. «3 августа 1904 года при огромном стечении горожан, под перезвон церковных колоколов, первый трамвай вышел из депо, пересек выстроенный для него мост и двинулся по маршруту.»

“Владикавказ – восьмой город в России, освоивший электрическое трамвайное движение. Для пробега трамвая через реку Терек бельгийская концессия, получившая на строительство трамвайного парка, вынуждена была построить надежный мост. Железобетон только вступал в сферу строительного производства России. Владикавказский мост явился одним из первых железобетонных мостов такого типа в России. Он упоминается в отечественных учебниках как образец технического совершенства конструкций мостов того времени. Он именовался трехпролетным железобетонным мостом со сплошными стенками. При общей длине 80 метров мост имеет три арочных пролета — из-за такой сложной и смелой конструкции сооружение сегодня считается памятником инженерного искусства...” (С. Цаллагов “Владикавказ - летопись в камне”).

В 1936 году в связи с реконструкцией трамвайной сети движение трамваев через мост было прекращено. С этого момента мост используется только для пешеходного движения. В настоящее время конструкции моста требуют ремонтно-реставрационных работ, в составе которых необходимо предусмотреть демонтаж и перенос прикрепленных к конструкциям моста коммуникаций, исказивших первоначальный вид памятника, производство работ по благоустройству прилегающих территорий с правой и левой сторон моста.  

“В настоящее время мост находится в аварийном состоянии. Сносить нельзя – реставрировать. Тема реконструкции моста для горожан очень болезненная. О необходимости реставрации городские власти говорят уже больше 20 лет. 

Пять лет здесь висит предупреждающая табличка, что мост аварийный и прогулки по нему опасны для жизни. То, что мост необходимо не просто ремонтировать, а спасать, очевидно любому, кто хоть раз ходил по нему. Целые пролеты ограждения обрушены, разрушены бетонные опоры и арматура несущих элементов. В 2011 году, когда администрация Владикавказа решила реконструировать Трамвайный мост, жители города вышли на акцию протеста. В мэрии ссылаются на выводы специалистов, по мнению которых реставрация моста, как того требуют горожане, была возможна еще 15 лет назад, но сегодня его состояние требует полной реконструкции. Экспертиза, проведенная специалистами Санкт-Петербургского НИИ мостов и дефектоскопии с помощью рентгеновских установок, выявила разрушение бетона, полную коррозию железных конструкций, отсутствие нижней арматуры и сквозные трещины в плите, служащей основанием для пешеходов ...” (М. Сагеева для сайта “Это Кавказ”)

Фото и видео материалы Евгения Иванова
Атрибуция-Некоммерчески (CC BY-NC 4.0)

Сны о чем-то большем

Самые счастливые мои сны – это сны о детстве. В них всегда все хорошо и спокойно, все родные еще живы и счастливы. Уютный маленький мир в любимом городе.

Самые яркие воспоминания – это дорога в детский сад и обратно домой. Это даже трудно назвать воспоминанием, это ощущение погружения в прошлое, 10D-реальность с запахом асфальта, россыпью каштанов на тротуаре и звуками утреннего города.

Дорога в детский сад каждый день одинаковая. Мы с папой идем по Маркуса, поворачиваем на Джанаева, потом на Тамаева и до самого конца улицы – до ворот детского сада. Только стихи, которые он мне читает по дороге, каждый день разные. Сегодня это Симонов, вчера был Есенин, завтра будет Блок.

А вот дорога домой длинная и непредсказуемая. Из сада меня забирает бабушка, и мы идем Гулять (я только так могу написать это слово, только с заглавной буквы). Мы спускаемся по Бутырина в парк и там решаем, куда пойдем сегодня: к старой мельнице или к круглой эстраде, кататься на «лодках» или смотреть через мутные окна в оранжерее.

Чаще всего я прошу пойти на «мостик». Это значит – пройти по мосту в парке, потом дойти до «Динамо», и вот он, мостик моих фантазий! Бабушка не знает, почему я так люблю его, это моя тайна. Она думает, что мне нравится вид на горы с этого моста, потому что я постоянно останавливаюсь. А горы меня мало волнуют, потому что на этом мостике есть нечто волшебное. Это дырки!!! Небольшие круглые дырки, через которые можно смотреть на бурную реку.

Я до сих пор так и не поняла назначения этих дырок, но они меня просто завораживали. Мне казалось, что я смотрю вниз через подзорную трубу, и Терек течет ближе и быстрее. Можно ненадолго отвлечься от дырок и посмотреть, что новенького попало в водопад. Обычно это пара-тройка новых мячей.

Конечно, сейчас я знаю историю этого старого моста, знаю, как он менялся. Изредка приезжая во Владикавказ, я всегда строю маршрут прогулок так, чтобы пройти по мостику моих детских фантазий и аккуратно, чтобы не заметили спутники, посмотреть на Терек через дырки. 

Для меня это самое эмоционально притягательное место в городе. Страшно только за то, что кому-нибудь может прийти в голову его облагородить и осовременить. Не хочу.

Наталья Кодзаева